Archiv für Kategorie Produktinformationen

Frühjahrsputz – Tipps für Caravan-, Wohnwagen- und Out-Door-Freunde

Frühjahrsputz - oder wie mein Wohn-Wagen und Reisemobil den Winter besser verkraftet!

Wind und Wetter lassen Reisemobile und Wohnwagen schnell altern!

Die lange Standzeit und der Winter haben Spuren am Wohnmobil und Caravan hinterlassen. Ob festgetrocknete Fliegen oder klebriges Harz von Bäumen oder kleine, aber sichtbare Steinschläge bis hin zum modernden Laub der letzten Herbsttage – am Wohngefährt bleibt so allerlei “hängen”.

Folglich gibt es einiges zu tun, um das abenteuer-lustige Schätzchen ‘gesund’ in die nächste Saison zu bringen. Ich denke es hat sich ein ausgedehntes “Wellness-Wochenende” nach all den Strapazen verdient.

 

Eine gute Anleitung ist viel Wert

Eine super Anleitung habe ich in der Caravan Fachzeitschrift ‘promobil’ gefunden, aus der auch meine ersten Anregungen waren. Lassen Sie sich nicht irritieren, denn hier wird von einem Frühjahrsputz gesprochen. Meine und auch die Erfahrung vieler Camper hat gezeigt, daß das ‘Winterfest machen’ mindestens einen gleichwertigen, wenn nicht sogar höheren Nutzen für die Erhaltung des Reisepartners hat.

Folgen Sie einfach den Tipps der Profis und genießen Sie im Frühjahr die ersten unbeschwerten Ausfahrten. 
Viele unserer Produkte, die hier zum Einsatz kommen erhalten Sie bei namhaften Camping- und Caravan-Händlern.

 

So geht’s


Reinigen
und trocknen: Die Beauty-Massage beginnt mit einer Waschbürste, Hochdruckreiniger und Lackshampoo. Fliegenreste werden zuvor mit Insektenlöser aus dem Autozubehörhandel eingeweicht, die Felgen mit Reinigungsspray aus der Pumpflasche vorbehandelt. Auch der Unterboden wird mit der langen Lanze eines Dampfstrahlers von anhaftendem Schmutz und Streusalzresten befreit. Unter dem Fahrzeug wird besonders in diesem Fall mit kaltem Wasser gewaschen. Ein heißer Wasserstrahl könnte vorhandene Wachsschichten zerstören und beschleunigt dann in Verbindung mit Restsalzen die Oxidation.

Wenn der Wagen anschließend länger stehen soll, ist das Trockenfahren insbesondere der Bremsanlage besonders wichtig. Rost auf den Scheiben, der sich vor allem unter feuchten Bremsbelägen bildet, verschlechtert die Verzögerungswirkung und bedingt unangenehme Vibrationen in der Lenkung und  dem Bremspedal.
Wird der Wagen länger draußen abgestellt, sollte auch im Stand Nässe möglichst von der Bremsanlage ferngehalten werden. Sind darüber hinaus auch Rostschutzmaßnahmen in Hohlräumen und am Unterboden geplant, sollte das Fahrzeug zuvor mindestens eine Woche gut austrocknen.

Aufbau und Fahrerhaus
zeigen besonders an der Stirn Angriffsflächen. Während für integrierte Mobile mit einer Kunststoff-Frontmaske kaum Rostgefahr durch Steinschläge bestehen kann, sieht dies für den Rest der mobilen Fraktion etwas anders aus. Besonders Motorhaube, Kotflügel und Türen aus Stahlblech sind durch Splitbeschuss oder kleinere Parkrempler gefährdet. Und wo erst mal der Lack ab ist, stehen Gevatter Rost Tür und Tor offen.

Wer mindestens einmal im Jahr die stählerne Außenhaut seines Mobils nach winzigen Lackschäden absucht und diese gleich mit Rostradierer und Lackstift ausbessert, erspart sich größere Schäden und hohe Reparaturkosten. Auf die gleiche Weise können genauso exponierte Teile aus dem Glasfaserkunststoff GfK behandelt werden. Zwar droht hier kein Rost, doch ist etwa durch Steinschlag das Gelcoat, die oberste, glänzende Schicht des Kunststoff-Aufbaus abgeplatzt oder verletzt, kann in das Gewebelaminat eindringendes Wasser weitere Schäden anrichten.

Auch lackierte oder kunststoffbeschichtete Aluminium-Teile an Aufbau und Beschlägen können bei schadhafter Oberfläche der Oxidation anheim fallen. Alu-Fraß nennt sich das Phänomen, das sich zunächst unbemerkt unter der Schutzschicht ausbreitet und diese dann nach Beulen- und Blasenbildung absprengt. Hier hilft ebenso gründliches Entfernen des weißen, pulverförmigen Aluminium-Oxids, das Anschleifen oder Bürsten bis auf das blanke Metall und ein abschließender Lackaufbau.

Nach den Reparaturen wird der Lack am besten mit flüssiger Autopolitur versiegelt, die sich im Übrigen auch bestens zum Entfernen von Baumharzresten und Teerflecken eignet: Dazu wird einfach ein mit Politur getränktes Stoffstück daraufgelegt. Nach rund zehn Minuten Einwirkzeit kann die Harznase oder der Teerfleck einfach abgewischt werden.


Der Unterboden
des Reisemobils verlangt ebenso nach Zuwendung und Pflege. Steht das Fahrzeug idealerweise über einer Montagegrube oder auf einer Hebebühne, lassen sich die meisten Arbeiten schnell und einfach selbst durchführen. Hartnäckige und immer feuchte Schmutzansammlungen in den Ecken der Radkästen, Schrammen an Schweller oder Rahmen von eventuellen Aufsitzern, die Lackabschürfungen durch das Ansetzen von Wagenheber und Hebebühne. Das sind die kritischen und damit rostgefährdeten Stellen an der Karosserie. Die Diagnose ist einfach, die Therapie zwingend: Wo Rost blüht, muss gehandelt werden.
Blech- und Stahlteile an gut zugänglichen Stellen werden hier zuerst beispielsweise mit Bremsenreiniger von etwaigem Unterbodenschutz gereinigt, anschließend mit dem rotierenden Bürstenaufsatz an der Handbohrmaschine entrostet. Ein Lackaufbau auf Rostschutzgrund folgt. Ist die Roststelle weniger gut zugänglich, helfen chemische Rostumwandler aus der Dose oder Pumpflasche.

Doch auch vor deren Einsatz müssen zuerst chemisch Wachs- und Fettreste, danach loser Rost mit der Handbürste entfernt werden. Dann erst kann der Rostumwandler aufgetragen werden, der nach Herstellervorschrift teils längere Einwirkzeiten oder auch eine Nachbehandlung mit Wasser erfordert. Das macht die Anwendung etwas zeitaufwendiger, zumal auf der behandelten und gut abgetrockneten Oberfläche nun ein Lackaufbau aus Grundierung und Decklack erfolgen muss.

Alternativ bieten sich Lackprodukte mit integrierten Rostumwandlern an, die nach Herstellerangaben sogar direkt auf das angegriffene Metall aufgetragen werden können. Für die Anwendung in Haus und Garten sicherlich gut geeignet, haben sie angesichts der verschärften Bedingungen unter dem Wagenboden einem Wiederbefall des behandelten Bauteils auf Dauer nur wenig entgegenzusetzen.


Prophylaktisch kann
an besonders sensiblen Stellen wie im Spritzbereich der Vorderräder zusätzlicher Steinschlagschutz aufgebracht werden. Das Material, meist zäh elastisch aushärtender Butylkautschuk, wird nach gründlichem Reinigen des Untergrunds und sorgfältigem Abkleben der Umgebung in mehreren dünnen Schichten mit der Spritzpistole, Sprühdose oder Rolle aufgetragen. Ist die Beschichtung im Sichtbereich, können viele Produkte nach der Trocknung sogar in der Wagenfarbe überlackiert werden.

Weitere Pflege erfährt der Unterboden dann durch Wachse und Öle. Rahmenteile werden von innen mit einer Hohlraumkonservierung behandelt, Schweiß- und Stoßstellen von außen mit dünnflüssigen und kriechfähigen Sprühwachsen etwa zur Motorraumkonservierung. Erst nach Festwerden dieser Wachse kann an exponierten Stellen noch eine kräftige Schicht schwarzen Unterbodenschutzes auf Bitumenbasis aufgebracht werden. Wer hier professionell vorgehen möchte, trägt das Material warm auf.
Spraydosen werden dafür zum Beispiel in heißem Wasser vorgewärmt. Die Reifen und besonders die Bremsen müssen natürlich gründlich abgedeckt werden.


Holzunterböden
freuen sich natürlich auch über diese Art der Pflege. Sie sind besonders im Spritzbereich der Hinterräder gefährdet. Aufgewirbelte Steine und Spritzwasser treffen hier direkt die Bodenplatte und können so auf Dauer bestehende Schutzschichten abtragen. Um das ungeschützte Holz vor Fäulnis zu bewahren, kann auch hier mit Wachs und Bitumen gearbeitet werden. Im warm-dünnflüssigen Zustand dringt es porentief ein und sorgt so für die notwendige Wasserresistenz.
Im Spritzbereich der Hinterräder wird zuletzt eine besonders üppige Bitumenschicht aufgebracht. Auch Spritzlappen machen hier als zusätzliche Maßnahme zum Schutz vor Alterung Sinn.

Sowohl die Hohlraumkonservierung wie auch das flächige Auftragen von Unterbodenschutz sind ein Fall für die Profis der Fachwerkstatt. Nur sie verfügen über extra lange Sprühlanzen, die es erlauben, vorgewärmtes Konservierungsmittel mit Pressluft bis in die entlegensten Winkel des Rahmens zu befördern. Darüber hinaus ist beim Aufspritzen der Versiegelung geeignete Schutzkleidung sowie professioneller Mund- und Augenschutz unbedingt erforderlich.

 


Den gesamten Artikel mit weiteren Tipps finden Sie hier oder im Promobil Heft 03/2011.

 

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Der richtige Unterbodenschutz für ihren Caravan + Wowa

DEKAlin Unterbodenschutz in Kleingebinden

Die Caravan, Camping und Wohnwagen-Freunde können aufatmen. Nachdem schon im Herbst 2010 der erste Anlauf gestartet wurde unseren Unterbodenschutz speziell für Caravaning Sektor, nicht nur in Großgebinden den Produzenten oder Zulieferern anzubieten, sondern auch dem After-Sales-Market zugänglich zu machen, haben wir nun die ersten Klein-Gebinde zur Probe abgefüllt.

Die normalen Industriegebinde mit  750 Litern bzw. 1000 Litern Containern stellten sich als zu unhandlich für den Do-it-your-self Kunden da. Nachdem ich gestern die erste Spraydose unseres schwarzen DEKAphon 9735 mit 500ml Inhalt und die Dose DEKAphon 9750 zum Streichen mit 1000ml Inhalt in der Hand hatte, bin ich stolz auf unsere Beharrlichkeit und richtig glücklich über das tolle Ergebnis.
Nun freue mich auf den lang ersehnten Produktstart in Bälde. Details und Datenblätter sowie Tipps und Tricks folgen.

Nur noch kurz die Welt retten – sorry falscher Weg – nur noch kurz die Groß- und Fachhändler informieren und dem Start in die neue Saison steht nichts mehr im Wege.

Übrigens haben wir im Layout auch etwas geändert. Lassen Sie sich überraschen.

So, das war die gute Nachricht des Tages!

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News oder Post mit Neuigkeiten aus dem Hause DEKA-lin

Unser Firmenblog erfreut sich wachsender Beliebtheit und das freut uns. Und natürlich loten wir ständig neue Möglichkeiten aus, wie wir Sie noch besser informieren können. Es wird Zeit, so finden wir, neben Blog und Homepage ein paar weitere Informationskanäle zu eröffnen, damit Sie sich Ihren Lieblingskanal aussuchen können und so stets mit den wichtigsten Neuigkeiten aus dem Hause DEKA versorgt sind.

In diesem Beitrag möchte ich Ihnen zeigen, wie Sie am besten und bequemsten auf dem laufenden bleiben können.

Zum Rest des Beitrags »

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Bordbuch 2012 – DEKAseal 8936 – Konny Reimann – Caravansalon Düsseldorf

Wie unsere abtupfbare Dichtungsmasse in diesen Kontext passt und die genauen Zusammenhänge erklären wir Ihnen gleich.

Schon im Vorjahr haben wir in Düsseldorf auf der Caravansalon, bei der Bordbuch Präsentation, den etwas schrägen TV-Auswanderer als Ausbauprofi der etwas anderen Art kennen gelernt.

Konny Reimann, Deutschlands berühmtester Auswanderer, ist seit vielen Jahren Camper und verwirklicht sich nun einen ganz besonderen Traum! Konny baut sein Traummobil!
Aber wer Konny Reimann kennt, ahnt bereits, dass es sich hierbei nicht um einen normalen Reisemobilausbau handelt!

Erleben Sie auf den Bordbuchseiten 2011 Konny Reimann mit Geschichten und Bildern rund um den Ausbau seines Greyhoundbusses!

Nun sind wir gespannt, wie er zukünftig sich bei der Verarbeitung unserer Produkte schlägt!

Auf Grund einiger Nachfragen in den vergangenen Tagen und als Vorgeschmack geben wir Ihnen gerne die Bezugsquellen des Bordbuches 2011weiter. Viel Spaß beim Schmöckern.

Werfen Sie am besten einen „Blick ins Bordbuch 2011“ oder drucken Sie sich gleich einen Gutschein aus. Mit Ihrem Gutschein und einem Mindesteinkaufswert von nur 25 € erhalten Sie Ihr Exemplar kostenlos beim Frankana/Freiko-Bordbuchhändler. 
Eine Auswahl der nächsten Fachhändler finden Sie hier.

Im Buchhandel erhalten Sie „Das Bordbuch 2011“ unter ISBN 978-3-942257-01-5 in edler Hardcover-Ausführung

 

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Kleb- und Dichtstoffe verbessern die Ökobilanz in Gebäuden

Die Umweltanforderungen, sowohl im gewerblichen als auch im privaten Umfeld, steigen. Der CO2-Austoß  und die Öko-Kriterien treten selbst bei  Gebäuden und deren Baustoffen immer stärker in den Vordergrund. Diese Vorgaben beeinflussen die Auswahl von Baumaterialien und -teilen und schränken sie teilweise sogar ein.

Noch vor rund  30 Jahren wurden etwas mehr als 90% des Energiebedarfs eines Gebäudes für die Heizung oder Kühlung  benötigt.  Aufgrund der schlechten oder meistens nicht vorhandenen Isolierung und einer zu geringen Luftdichtigkeit wurde damals nicht nur das Haus sondern auch das Umfeld geheizt.
Steigende Heizölkosten und ein verbessertes Umwelt-Bewusstsein führten in den vergangenen Jahrzehnten dazu, das Häuser und Anlagen besser isoliert wurden. Neue Standards wurden definiert.
Niedrig-Energiehäuser haben heute, durch leistungsfähigere Fenster, verstärkte WDVS-Systeme sowie  Wärmerückgewinnungsmöglichkeiten durch kontrollierte Lüftung, rund 80% weniger Heizbedarf und können sogar gekühlt werden.
Was wir mit dieser Thematik zu tun haben ist einfach, aber in den meisten Fällen leider nicht offensichtlich, da unsere Kleb- und Dichtstoffe oftmals in dem Gesamtsystem verschwinden ohne großartig auffällig zu werden. Obwohl SIE meistens der Garant für das funktionierende Gesamtpaket sind. Insbesondere die Herstellung von Luftdichtigkeit bei Gebäuden, Fenstern oder Lüftungsanlagen wäre ohne den Einsatz unserer Produkte  fast unmöglich oder wenigstens wesentlich schwieriger.
Im Allgemeinen verbessern unsere Produkte im Bausektor die Ökobilanz der Bauwerke erheblich, da bei ihrer Herstellung, im Vergleich zu den anderen Baumaterialien, nur ein geringer Energieaufwand benötigt wird. Die Reduzierung der aufzuwendenden Energie über die Lebensdauer eines Hauses erst durch sie ermöglicht wird.
Hauptfaktor ist eine erhöhte Luftdichtigkeit des Gebäudes.  Eine  zu hohe Luftundichtigkeit, durch Zugluft und unkontrollierten Luftaustausch, kann in Gebäuden bis zu 50% des Energieverlustes ausmachen. Der U-Wert (Wärmedurchgangskoeffizient) der Außenhaut wird deutlich reduziert und die Isolierleistung steigt an.
Luftdichte, aber gut belüftete Gebäude, am besten durch eine kontrollierte Lüftungsanlage mit Wärmerückgewinnung, haben einen geringeren Energieverbrauch und erhöhen den Wohnkomfort.  Als positiver  Zusatznutzen wird eine Feuchtigkeitsaufnahme des WDVS verhindert. Die Durchfeuchtung reduziert die Wärmedämmleistung bis hin zum totalen Versagen der Isolierung.
Unsere Produkte helfen die Luftdichtigkeit dauerhaft  herzustellen. Von der Fenstermontage, über die Herstellung von energiesparenden Isoliergläsern bis zur Anbringung von Dampfbremsen im Ausbaubereich helfen unsere Produkte dem Bauherren bei der Umsetzung seiner energetischen Ziele.
Details und weitere Informationen erhalten Sie auf unserer Homepage.

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Wohnwagen Reparatur – Caravan Kantenleisten erneuern – eine gute Anleitung -UPDATE

Wie überall im Leben begleiteten Fortschritt und Änderungen auch unseren Blog. Als ich im Frühjahr 2009 von einer guten Do it yourself – Anleitung beim Kantenleisten erneuern berichtete, konnte ich nicht ahnen, wie groß die Nachfrage in Caravan Szene nach Fachwissen sein würde. Dieser Artikel in unserem Fach-Blog gehört zu den meist besuchten und gelesenen Berichten. Viele Hobby-Bastler berichteten uns dankbar von den einfach umzusetzenden Tipps in dieser Anleitung.

Leider ist bzw. war die Anleitung für einige Zeit, durch Umbau der Homepage, nicht mehr online. Einige Mails und Telefonate später konnten wir dieses Problem beseitigen, so dass die Caravan Community wieder mit vollem Tatendrang ans Werk gehen kann.

Hier geht’s zum neuen Link: Undichte Kantenleisten erneuern

WICHTIG- Insbesondere Dichtigkeitsprobleme am WoWa oder am Mobil sollten noch vor der grossen Winterruhe erledigt werden, um nicht im Frühjahr vor allzu grossen Überraschungen zu stehen.

Übrigens bei uns hat sich zwischenzeitlich auch etwas getan.  Unsere Produktfamilie hat sich vergrößert. Die altbewährte Dichtungsmasse in dunkelgrau DEKAseal_8936_abtupfbar, einige sagen auch fast schwarz dazu  (wir nennen es anthrazit) hat ein ‘Geschwisterchen’ in lichtgrau, die meisten sagen helles hellgrau dazu, DEKAseal_8936_abtupfbar_lichtgrau bekommen. Mit den bekannt guten Eigenschaften – nur viel heller.

Viel Spass und Erfolg beim Dichten.

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Truma Aventa comfort und DEKAseal 8936 – unsere abtupfbare Dichtungsmasse

Wohlfühlen im mobilen Heim auf höchstem Niveau

Truma präsentiert die neue Dachklimaanlage Aventa comfort

Zwei Komfort-Funktionen in einem Gerät: Kraftvoll kühlen und energiesparend heizen bietet Truma mit seiner neuen Dachklimaanlage Aventa comfort. Damit ist das Wohlfühlklima im mobilen Heim bei größter Sommerhitze ebenso garantiert wie in kühlen Nächten während der Übergangszeit.

Bei der nachträglichen Montage der auf dem Dach befindlichen Klimaanlage galt es einen Partner zu finden, der die Dichtigkeit beim Einbau des neuartigen Kunststoffrahmens zuverlässig bewerkstelligt. Die Dichtigkeit sollte auch nach 10 Jahren oder mehr ohne Probleme bestehen. Auf Grund unserer langen Erfahrung, es sind schon mehrere Jahrzehnte im Caravaning-Sektor, sowie der Produkteigenschaften unserer abtupfbaren Dichtungsmasse DEKAseal 8936 kommt es hier ab sofort zu einer verstärkten Zusammenarbeit.

Weitere Informationen unseres Partners über die Produktneuheit:

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG, der vielfach ausgezeichnete Klimaspezialist im Caravaning, präsentiert mit der Aventa comfort eine besonders leistungsstarke und ästhetische Komfortlösung. Mit 2400 Watt Kühlleistung und einer ausgeklügelten Luftverteilereinheit sorgt die Aventa comfort für schnellste und im Vergleich zu anderen Dachklimaanlagen für besonders leise Abkühlung. Durch die flexible Luftverteilereinheit kann der Camper ganz nach seinen Wünschen entscheiden, in welche Richtung er den Luftstrom lenken möchte.

Angenehm ist auch die Möglichkeit der Einstellung „Schlafmodus“. Hierbei reduzieren Verdampfer- und Verflüssiger-Gebläse ihre Drehzahl, wodurch ein sehr ruhiges Betriebsgeräusch sowohl im Fahrzeug als auch außerhalb erzielt wird.

Wie schön Klimatisierung sein kann, zeigt die Aventa comfort im Design. Sowohl auf dem Dach als auch im Wohnraum überzeugt die geschwungene Linienführung. Der flachste Luftverteiler auf dem Markt bietet besonders viel Durchgangsfreiheit im Innenraum und lässt sich in zwei Farbvarianten individuell auf den Wohnraum abstimmen. Die LED-Beleuchtung ist dimmbar und sorgt für eine stimmungsvolle Atmosphäre im mobilen Heim.

Die Dachklimaanlage Aventa comfort ist außerdem besonders leicht. Sie ist  einfach und schnell nachzurüsten in Standard-Dachluken-Ausschnitte.

Der Verkauf der Aventa comfort startet im Mai 2011.

Nähere Informationen bei: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG, Wernher-von-Braun-Str. 12, 85640 Putzbrunn, Germany, Telefon +49 (0)89-4617-0, www.truma.com

 

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Klima- und Lüftungsbau – Ausschreiben mit System

Ausschreiben mit System: Für jede Anwendung im Lüftungsbau das passende Produkt!
Alle unsere Produkte  für diesen Sektor sind optimal aufeinander abgestimmt und geben Ihnen größtmögliche Planungssicherheit. Alle Produkte bewähren sich seit Jahrzehnten auf dem Markt und werden ständig überwacht.

Deutsche Architekten denken wieder positiv!

Eine aktuelle Umfrage des Münchner ifo-Instituts zeigt: Deutsche Architekten denken wieder positiv.
Das Geschäftsklima hat sich bei den Freischaffenden zum ersten Mal seit 15 Jahren wieder deutlich erholt.

Diesem Trend stehen jedoch die steigende Anzahl von Baumängeln und der erweiterte Haftungszeitraum entgegen. Häufige Ursache für die  Schäden (bundesweit in Milliardenhöhe) sind fehlerhafte Abdichtsysteme.

Nicht zu unterschätzen ist daher die Qualität der dort verwendeten Baustoffe. Mit den vielfach geprüften und zertifizierten Produkten aus unserem Haus gehen Architekten, Planer und Bauherren bei der Ausschreibung als auch bei der Vergabe von Aufträgen auf Nummer sicher.

Zwölf Jahre Bauschaden- und Reklamationsfreiheit belegen unsere Produktqualität.

Als Technologie- und Innovationsführer ist dem Unternehmen ein hochwertiges Sortiment besonders wichtig. Um größtmögliche Sicherheit zu gewährleisten, gibt es sowohl eine moderne Fertigung als auch eine hauseigene Forschungs- und Entwicklungsabteilung in der Nähe von Eindhoven.
Im angegliederten Labor finden jedes Jahr diverse Tests statt. So werden die Beständigkeitslisten konstant weitergeführt und neue Beständigkeiten auf Kundenwunsch bis hin zur Freigabe getestet.

Unsere Marktnähe zu den Verarbeitern sorgt dafür, dass alle Erzeugnisse kontinuierlich weiterentwickelt und auf die Veränderungen am Markt angepasst werden. So sind sie stets auf dem aktuellen Stand der Technik und entsprechen höchsten Kriterien.

Wertvolles Fachwissen erhalten Architekten und Planer in unserem Unternehmensblog. Im Vordergrund stehen hier die praxisnahe Aufklärung über aktuelle Vorschriften sowie spannende Fach-Diskussionen, die hier zukünftig stattfinden sollen.
Evtl. wird sogar ein Branchenforum aufgebaut.

Übrigens:
Sollten Sie den Eindruck haben, dass bei diesem Beitrag eine ordentliche Portion Stolz mitschwingt, dann haben Sie recht!
Wir sind stolz: auf unsere Produkte und unsere Nähe zu den Menschen, die unseren Produkten vertrauen!

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Klebgerechtes konstruieren – so geht’s

Klebgerechte Konstruktionen

oder was wir Klebstoffhersteller gerne hätten um zusammen mit den verarbeitenden Klebern ein optimales Ergebnis zu erzielen.

Klebgerechte Konstruktion bedeutet im Detailt:

  • Große Klebflächen einplanen   (je grösser, desto höher können die Gesamt-Kräfte sein)
  • Nur Zug- und Scherbeanspruchung- zur Not auch Schub-,Torsions und Druckbelastung. Kräfte, die nur einseitig wirken und nicht schlagartig zunehmen sind unsere Lieblinge
  • Spannungsspitzen in der Klebung vermeiden, d.h. flächige, gleichmässige Belastung parallel oder senkrecht zur zur Klebefläche
  • keine Schäl- und Biegebeanspruchung bzw. keine hohe linienförmige Belastung (hier wird die Klebung punktuell belastet und lässt sich oftmals lösen)
  • möglichst nur mechanische Belastung und wenig chemische Belastung
  • bei Kunststoffen die Bildung von Spannungsrissen und Korosion beachten

Nächste Woche zeigen wir in der Übersicht  einige typische Klebeaufgaben und Sie erhalten jeweils mehrere optimierte Lösungen zur klebgerechten Konstruktion.

Viel Erfolg beim klebgerechten konstruieren.

 

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Sorgenfreie Planung von Luftkanälen & RLT-Anlagen durch richtige Dichtstoff-Auswahl

Sorgenfreie Dichtstoffauswahl nach VDI-Norm 6022 – dies ist der Titel unserer Frühjahrsaktion.

Mit diesem Slogan startete unsere Info-Kampagne für die Planer, Betreiber und Erbauer von Luftleitungen, Luftkanälen und RLT-Anlagen. Denn bei der Auswahl von Dichtstoffen werden seit Einführung der  VDI Norm 6022 ständig neue und erhöhte Anforderungen an den Fachplaner, Betreiber und Produzenten gestellt.

Hier erfahren Sie alle Hintergründe und wie wir Ihnen auch in diesem Themenbereich schnell, kompetent und günstig helfen können.

Es ist doch so:

Aktuelle, praxisbezogene Informationen bilden die Grundlage für eine erfolgreiche Planung moderner Geräte und Anlagen in der Kälte-, Klima- und Lüftungstechnik. Das Ziel ist es, hygienische Problemzonen durch entsprechende Maßnahmen und Produktauswahl zu vermeiden.

Wir sind als Hersteller von Dichtungsmassen und Industrieklebstoffen Ihr Ansprechpartner in diesem Bereich. Seit Jahrzehnten setzen wir mit unseren Produkten Maßstäbe bei der Abdichtung von Lüftungskanälen und -Anlagen.

Hier finden Sie eine aktuelle Auswahl an unseren Produkten, unterteilt nach Produktfamilien. Zu jedem Produkt haben wir ein PDF-Datenblatt hinterlegt, das Sie sich ganz einfach anschauen oder abspeichern können, indem Sie auf den entsprechenden Link klicken.

Mit dieser Aktion wollen wir den Entscheidern dieser Gruppe einige Sorgen abnehmen und Antworten auf dringliche Fragen geben.

Welchen Dichtstoff setze ich ein? Genügt der ausgewählte Dichtstoff den Anforderungen? Was passiert mit  dem Dichtstoff unter Einsatzbedingen im Laufe der Zeit? Wie sieht es mit der Haftung aus?

Der Informationsbedarf  in der Branche ist groß. Innerhalb kürzester Zeit hatten wir über 40 Anrufe an unserer kostenlosen Info- und Beratungshotline. Zusätzlich wurden zahlreiche Info-Mappen abgefordert, deren Versand unseren Innendienst noch bis bis Ende der Woche in Anspruch nehmen wird.

Viele Fragen drehten sich um die Vorteile unseres BUTYL-Mastic beim Einsatz in der Lüftungs-technik und im Kanalbau, oftmals waren sehr interessante Details zu lösen.   Zusammenfassend möchte ich nur einige Highlights des Dichtstoffes nennen:

- sehr gute Desinfizierbarkeit

-VDI 6022 geprüft

-hohe Medienbeständigkeit

-Fettdicht & Silikon-frei

-IPA Fraunhofer getestet

Weiterführende Informationen und Beständigkeits-Listen finden Sie auf unserer Homepage. Hier haben wir extra für diese Aktion den Menüpukt ‘Dichten’ aufgenommen.

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