Beim Bloggen über die Karmann Automotive Gruppe bin ich auf einer Unterseite der Karmann Homepage, gut versteckt, auf eine hochinteresante Serviceseite gestossen.

Auf dieser Service-Seite finden Sie praktische Tipps und Unterstützung bei der perfekten Verdeck- und Fahrzeugpflege für die von Karmann Cabrios gebauten Cabrios. Hier wird umfangreich und bebildert über Pflege, Reinigen und Waschen berichtet. Die Tipps können bestimmt für andere Fahrzeuge auch genutzt werden.

Ich finde diese hilfreichen und nützlichen Infos sollten mehr Interessenten zugänglich sein.

Vielleicht hilft mein Blog den neuen Start up zu unterstützen

Volkswagen belebt Karmann wieder

1600 Karmann-Mitarbeiter dürfen hoffen: Laut einem Zeitungsbericht vergibt Volkswagen einen millionenschweren Auftrag an den insolventen Käfer-Cabrio-Bauer – und zahlt dafür im Voraus. Die Chancen der Belegschaft, bis Jahresende ihren Job zu erhalten, steigen.

Hier der gesamte Bericht.

Die Unternehmensgruppe ist bzw. war sowohl als Entwickler als auch als Produzent von Modellreihen für die Automobilindustrie, d.h. sowohl als Automobilzulieferer als auch als Hersteller tätig.

Der Cabrio-Spezialist Karmann aus Osnabrück hat Anfang April als erster Automobilhersteller in Deutschland Insolvenz angemeldet und wird sehr wahrscheinlich aus diesem Grund in die Geschichte eingehen. Ich persönlich hatte gehofft, daß sich Karmann nur durch die Herstellung  meines Lieblingscabrios Karmann-Ghia unsterblich gemacht hat.

Aber die Verpflichtungen der 2008 erzielten Sozialplanvereinbarungen waren zu groß. Hierdurch war die Geschäftsführung zur Insolvenzanmeldung gezwungen.

Aus unserer Geschichte und an Hand des Konkurses Mitte der 90′er Jahre (Hintergrund war hier die Lopez’mania) kann man allerdings sehen, daß in dem Neustart auch Chancen stecken. Wir stehen trotz Wirtschaftskirse heute auf gesunden Beinen und sind relativ unabhängig.

Uns verbindet mit Karmann eine über 40 jährige Zusammenarbeit. Beim genaueren Hinsehen entdeckt man in unseren DEKALIN Produktdatenblättern öfters den Hinweis auf Freigaben aus dem Hause Karmann. Für unterschiedliche Anwendungen bei den verschiedensten Autotypen wurden gemeinsam Klebelösungen entwickelt. Ein gemeinsames Highlight ist der seit Jahren mit marktführende Plastigum 77 für PVC-Verdecke.

Wir freuen uns und hoffen, daß der Neustart gelingt und weiterhin noch viele tolle Fahrzeug das Werksgelände verlassen können.

Alles Gute Karmann!

Das ist die Frage, die ich derzeit oft gestellt bekomme:

Kann man ein undichtes Cabrioverdeck reparieren?

Die ersten warmen Wochen zeigen erste Folgen:
Cabrio-Dach auf – Cabrio-Verdeck zu – und wieder von vorn: auf und zu.
Die nun wieder regelmäßigen Zug- und Scherbelastungen zeigen nach dem langen Winter Folgen: Erste Risse im Cabrio-Verdeck tauchen auf.

Die gute Frage: Was nun? Reparatur oder Ersatz?
Die Reparatur eines Cabrioverdecks ist in der Regel sehr schwierig und kritisch.
Eine einfache Empfehlung ist also kaum möglich!

Wir möchten also davon abraten, eigene Klebeversuche mit haushaltsüblichen Klebstoffen durchzuführen, weil die verbleibenden Klebereste eine spätere fachgerechte Verklebung nur zusätzlich erschweren (und damit teurer machen)

Im Gegensatz zu einigen Wettbewerbern kennen wir die verwendeten Materialien sehr gut. Marktbeherschend sind PVC- oder Sonnenland-Verdecke (Stoff).  Beide Materialien lassen sich nach gründlichem Säubern mit den richtigen Klebstoffen gut verkleben.

Wichtig ist die Vorbereitung, denn die Imprägnierungen verderben uns “Klebern” den Brei und extreme Walkbelastungen beim Öffnen und Schließen machen es zusätzlich schwer. Also braucht es nicht nur Profi-Klebstoff, sondern am besten auch Profi-Kleber*

*wir vom Fach unterscheiden nämlich ganz genau – Klebstoff ist das was klebt und  Kleber ist der, der klebt

Ja, ja ich weiß-  ganz schon pingelig! Aber zurück zum Problem.

Eine sichere und dauerhafte Reparatur kann, falls sie, je nach Zustand des Verdecks, überhaupt noch möglich ist, sicherlich nur eine Fachwerkstatt oder Autosattlerei durchführen. Einer unseren grossen Partner in diesem Bereich ist der Verdeckprofi Dilge, einer der zukünftigen Marktführer im Sattlereibereich.
Ist eine echte Empfehlung, auch wenn sie nicht unser Partner wären.

Soweit der offizielle Teil.

Ein inoffizieller Tipp:
Aus Rückmeldungen diverser Verarbeiter wissen wir, dass die Profi’s schwerpunktmässig nachfolgende Produkte in diesem Bereich einsetzen.  Sehr gute Ergebnisse wurden mit PLASTIGUM 77,  dem Klebstoff mit der größten Aussicht auf Erfolg, erzielt.  Sogar mit Freigabe von VW und Karmann (Karmann war bis vor kurzem noch der Verdeckspezialist in Europa) für genau diesen Anwendungszweck.

Alternativ, mit ähnlich hohem Erfolg, setzen viele Verarbeiter unseren Dachkunstkleber DEKApren 8812B ein. In der Branche auch als 800×120 Dachkunstlederkleber von unserem Vertriebspartner M.A.H bekannt.

Diese Klebstoffe werden schon seit Jahrzehnten sowohl von Erstausrüstern und Herstellern als auch im Sattlereibereich erfolgreich verwandt.

Genauere Informationen zum Produkt finden Sie hier: DEKApren 8812B und Plastigum 77.

Ich werde oft nach einer Garantie gefragt, womit häufig das erfolgreiche Reparieren des Cabrio-Verdecks mit unseren Produkten gemeint ist. Meine Antwort: Nein, es gibt keine Garantie – zumindest nicht von uns. Der Klebstoff ist eine Sache, der “Kleber” (Unterschied siehe oben) eine andere.

Ich wünsche in jedem Fall eine schöne Cabrio-Saison!